poslanec.sk

Primátor mesta Banská Bystrica Ivan Saktor zverejnil na stránkach mesta Banská Bystrica nasledovnú pozvánku:

Pozývame Vás na verejnú diskusiu k Plánu dopravnej obslužnosti mesta Banská Bystrica, ktorá sa uskutoční dňa 14. mája 2009 (štvrtok) o 14.00 hod. vo Vel'kej sieni Mestského úradu v Banskej Bystrici, Československej armády 26. Verejnú diskusiu zvolávam na základe uznesenia Mestského zastupitel'stva v Banskej Bystrici čís l o 400/2009-MsZ zo dňa 24. marca 2009. Ciel'om stretnutia je oboznámiť občanov mesta Banská Bystrica s vypracovaným plánom dopravnej obslužnosti .

Už niekoľko mesiacov ohrozuje životy a zdravie občanov vodou podmytá a prepadnutá mimoriadne frekventovaná prístupová komunikácia do Podlavíc. Jedná sa o vyťažený úsek, ktorým dennodene prichádzajú a odchádzajú stovky áut, autobusy MHD aj ťažké nákladné autá a dopravná obsluha. O to viac je zarážajúci stav tejto komunikácie, ktorá je trvale podmývaná nezregulovanými povrchovými vodami a na viacerých miestach došlo k jej podmytiu a prepadnutiu.

 vzhľadom na dozvuky, ktorý vyvolalo vaše zverejnenie anonymného materiálu Plán dopravnej obslužnosti mesta Banská Bystrica - čo prináša? na vašom webe som bol donútený vypracovať dokument podrobnejšie reagujúci na uvedenú kritiku, z hľadiska objektivity pohľadu.

V prílohe prikladám dokument s mojim vyjadrením a požadujem jeho zverejnenie na vašom webe.

S pozdravom

Dušan Dubravický
+421 905 469647

Dňa 23.2.2009 sa na webových stránkach mesta Banská Bystrica objavili súbory obsahujúce dokument s názvom Plán dopravnej obslužnosti (PDO). Vypracovanie PDO si objednalo Mesto BB od žilinského Výskumného ústavu dopravného ešte v apríli 2008 za 749 700 korún (24 885,48 eura).

Domnievame sa že úradníci Banskobystrického samosprávneho kraja svojim posledným rozhodnutím o schválení nových "prímestských" spojov linky č. 601455 premávajúcich pod označením X3 a X9 potvrdili podozrenia, že používajú dvojaký meter pri udeľovaní dopravných licencií pre dopravcov na území kraja.

SAD Zvolen reaguje na obnovenie trolejbusov - po svojom

Hoci predstavitelia SAD Zvolen do médií ešte v sobotu 10.11.2007 tvrdili, že sa riadia podľa platnej zmluvy s mestom a jazdia podľa cestovného poriadku liniek č. 3 a 9, schváleného mestom, skutočnosť je iná.

Autobusy na linkách č. "3" a "9" sú označené X3 a X9. Označenie linky pritom vyplýva buď zo zákona, alebo vydanej licencie.

Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR (ďalej len MDPaT) v takmer celom rozsahu vyhovelo odvolaniu Dopravného podniku mesta Banská Bystrica (ďalej len DPMBB). DPMBB tak musí ešte obdržať novú licenciu z Úradu BBSK, ktorú podľa rozhodnutia MDPaT Úrad vyhotoví bezodkladne. Po obdržaní novej licencie na prevádzkovanie dopravy na mestskej trolejbusovej dráhe a schválení cestovných poriadkov zo strany Mesta Banská Bystrica bude už DPMBB oprávnený prepravovať cestujúcich na jednotlivých linkách.

Stavba a orientačný náklad
mestské komunikácie:

1. vnútroblok Pamätník - blok X dl. cca 450 m 5,5 mil. Sk
2. Lazovná - Tajovského dl. cca 550 m 12 mil. Sk
3. okružná križovatka Tajovského - J.Kráľa 4,0 mil. Sk
4. Povstalecká - Podlavice dl. cca 420 m 7,0 mil. Sk
5. most Iliaš 100 mil. Sk

Vážená pani šéfredaktorka,

dovoľujem si osloviť Vás po prečítaní dvoch článkov v týždenníku Smer magazín z 12.6.2007 na tému trolejbusy. Jeden článok je z dielne Vašej redakcie. Podpísala sa Štefánia Štefančíková. Obsah tohto materiálu je prísne spravodajský s ambíciou informovať čitateľa, ako postupuje DPM v príprave navrátenia trolejbusov do systému verejnej dopravy v meste Banská Bystrica. Druhému článku, ktorého tvorcom je "vedenie SAD Zvolen" nie celkom rozumiem.

Mnohí z vás určite zachytili, že v piatok, 8. júna, bol Deň belasého motýľa. Deň konania celoslovenskej verejnej zbierky v prospech ľudí so svalovou dystrofiou. Ide  o chorobu, ktorá spôsobuje postupné oslabovanie a ochabovanie svalstva a vedie až k životu odkázanému na invalidný vozík. Ľudia s týmto ochorením teda majú veľké ťažkosti so samostatným pohybom. A ako sa im žije v Banskej Bystrici?

Tak sme sa konečne dočkali!

Po Banskej Bystrici takmer po vyše roku a pol opäť jazdia trolejbusy. Pod ich návrat sa bezpochyby podpísali najmä samotní občania, ktorí po januárovom kolapse dopravy v roku 2006 iniciatívne rozbehli petíciu za doslova záchranu trolejbusov. K nim sa pridali viaceré organizácie a iniciatívy, z ktorých najmä banskobystrická celomestská občianska iniciatíva Občania mestu zorganizovala sériu protestov a burcovala samosprávu aby začala konať.

Vďaka udeleniu povolenia na prevádzkovanie trolejbusovej dráhy Dopravnému podniku mesta Banská Bystrica sa v stredu 6.6.2007 o 14:00 začne prvá skúšobná jazda mimo areálu vozovne. Na túto udalosť, za účasti médií, sú pripravené trolejbusy Škoda 14Tr a 15Tr.

Zdroj: bb.iMHD.sk

Vypočujte si audiozáznam z televíznej reportáže regionálnej TV RTV, pre ktorú hovorí Mgr. Adrián Polóny, podpredseda predstavenstva SAD Zvolen, a.s. (mp3, cca 3 MB)

DOPLNENÉ: 
Audiozáznam tlačovej konferencie SAD Zvolen, a.s. z vysielania regionálnej RTV 30.mája 2007 - hovoria Mgr. Adrián Polóny a Marek Modranský 

Nie je to tak dávno, čo sa v meste zmenil dopravca, ktorý prevádzkuje MHD. Každý očakával okrem nižšieho cestovného aj lepšie služby, ako tie, čo boli ponúkané donedávna. Ako to ale vyzeralo, resp. vyzerá doteraz?